“河海直达”新通道丨小清河开启降本增效新篇章

　　悠长的汽笛划破长空，沉寂27年的小清河在一次次的航运中(zhōng)焕发新生(xīnshēng)。

　　从内陆腹地到蓝色远洋，这条古老航道正以现代化的(de)“新姿态(zītài)”，成为驱动沿线经济高质量发展的全新增长极！

　　降本增效：开辟外贸新程(xīnchéng)

　　小清河(xiǎoqīnghé)架起从济南腹地直达(zhídá)潍坊海港的河海联运通道，首笔外贸河海联运业务已完成。

　　今年3月，首艘河海联运(liányùn)船“鲁清101”轮成功将济南(jǐnán)出口的减水剂运抵山东港口渤海湾港潍坊港区，并通过“潍坊-东南亚(dōngnányà)”航线出海。

　　经(jīng)测算，该模式比纯公路运输可降低物流(wùliú)成本20%以上，有效支持企业拓展市场。

　　能力强悍：突破(tūpò)物流瓶颈

　　小清河复航为大件(dàjiàn)、超重货物运输提供了高效解决方案。

　　伊莱特(láitè)公司生产的大型环件锻造设备(shèbèi)已成功通过小清河章丘港运出，沿小清河航行至寿光入海，以“河海(héhǎi)直达”方式将货物运至福建省，航程总计1098公里。

　　复航以来(yǐlái)，小清河已完成11次大件运输(yùnshū)任务，总航程30260公里。

　　联运成网：畅通(chàngtōng)物流动脉

　　山东首条化工品“公路-内河-海运(hǎiyùn)”多式联运通道已开通，2000吨硫酸铵产品通过“济南(jǐnán)港(gǎng)（内河港）-小清河-潍坊港（海港）-烟台港”路径完成运输。

　　小清河正发挥多式联运(liányùn)枢纽作用(zuòyòng)：通过“公水联运”连接京杭运河，实现货物“双向互动”；与欧亚班列开展“水铁联运”，提升(tíshēng)综合物流能力。

　　激发潜能(qiánnéng)：培育临港产业

　　依托河海联运和(hé)多式联运优势，积极探索“交通+”模式：

　　建材供应链：从东北经水路运输砂石骨料至济南港，并利用港口堆场与建设单位合作生产预制箱梁(xiāngliáng)，直接用于(yòngyú)本地工程建设。

　　加工中转链：对抵达章丘港的货物进行粗加工，再通过小清河(xiǎoqīnghé)转运各地，形成(xíngchéng)“运输-加工-中转”链条。

　　通过政策支持(zhīchí)和(hé)资源对接，正加大临港产业招商力度，打造现代化港口经济带。

　　智慧赋能：提升运行(yùnxíng)效率

　　小清河建设了“一张图、两张网(wǎng)、三平台、六中心”的现代化智慧(zhìhuì)航道系统。

　　全线采用数字化设计，集航道智能感知、航标遥测遥报、船闸自动控制、船舶自动识别等(děng)功能(gōngnéng)于一体。

　　实现了“远程看、坐着管、走着用”的管理效果(xiàoguǒ)，构建“港、航、船、闸、货”五位一体(wǔwèiyītǐ)的智慧体系。

　　绿色引领：建设绿色低碳港口(gǎngkǒu)

　　绿色低碳理念贯穿小清河建设运营全过程：安装岸电装置，保障船舶靠泊用电和(hé)电动船舶充电；港口(gǎngkǒu)作业机械全部使用新能源或清洁能源；投入使用两辆新能源船舶污染物(wūrǎnwù)回收车，对船舶污染物收集(shōují)、接收、转运全流程监管(jiānguǎn)；建设电卡充电桩和换电装置，满足电动集疏港车辆和流动机械需求。

　　小清河航运通过创新河海联运模式、强化多式联运网络(wǎngluò)、发展智慧绿色航运，积极支撑区域(qūyù)产业升级(shēngjí)和物流体系优化，助力区域经济高质量发展。

　　6月17日，“潮涌清河·航聚未来(wèilái)”小清河航运推介会即将启幕。（济南日报·爱济南 记者(jìzhě)：戴升宝）